AV/JCN
El famoso proyecto que prometía conectar Santiago con Valparaíso en 90 minutos quedó fuera de carrera… al menos por ahora. El Gobierno confirmó que no se va a licitar durante este mandato, dejando la pelota en la cancha de la próxima administración.
¿La razón? La licitación para el estudio integral falló, ya que ninguna empresa logró cumplir con los requisitos técnicos. Eso obligó a repartir las cartas de nuevo, y el tiempo simplemente no alcanza para concretarlo antes del cambio de gobierno.
La ministra vocera, Camila Vallejo, fue clara: el proyecto sigue en pie, pero está avanzando «a los ritmos propios de las grandes obras», que suelen tomar más tiempo de lo esperado. Recalcó que el tren no está paralizado, aunque sí postergado.
1989
La propuesta de un tren rápido entre Santiago y Valparaíso no es nueva. De hecho, la primera vez que se anunció fue en 1989, y desde entonces ha sido promesa repetida por distintos gobiernos.
Durante el segundo mandato de Michelle Bachelet, en 2016, se presentó un estudio de prefactibilidad con varios trazados posibles. Luego, en el gobierno de Sebastián Piñera, se recibieron propuestas privadas, como la del consorcio TVS (Sigdo Koppers y China Railway Group), que prometía unir ambas ciudades en 45 minutos.
Ya con Gabriel Boric en La Moneda, el proyecto fue relanzado como parte del plan “Trenes para Chile”, y se presentó oficialmente en enero de 2023. Sin embargo, tras una licitación fallida y demoras técnicas, la ejecución quedó postergada para el próximo gobierno.
FUTURO
Desde el Ministerio de Obras Públicas se anunció un proceso de precalificación de empresas, para dejar el camino listo a futuro. El trazado contempla conectar Quinta Normal con El Salto (Viña del Mar), usando parte de la infraestructura ferroviaria existente, y con un tiempo estimado de viaje de una hora y media.
