El pasado 10 de julio, el subsecretario del MOP, Danilo Núñez, se dio una vuelta por la Cuesta de la Cultura Chinchorro para mirar cómo van los trabajos de contención y el despeje de la Ruta A-5. El problema es que el alcalde de Camarones, Cristián Zavala Soto, ni se enteró oficialmente de esta visita. Y eso que ha estado desde el día uno en contacto con las comunidades de Cuya, Caleta Camarones y otras agrupaciones locales para ver cómo enfrentar esta situación. También ha intentado abrir canales de diálogo con el ministerio, pero todo sigue a medias.
Desde el 1 de octubre de 2024, el municipio pidió habilitar una ruta de emergencia, pero fue rechazada una y otra vez por temas medioambientales, patrimoniales y de costos. ¿La sorpresa? En una reunión reciente, el Director Nacional de Vialidad dijo que esa ruta sí se podría hacer… ¡usando un decreto de emergencia del mismo MOP que está vigente hace 11 meses! Eso dejó al descubierto varias contradicciones. Aun así, ese decreto no deja de lado las normativas ambientales, ya que para eso se necesita un Estado de Excepción Constitucional. El municipio lo pidió en octubre, pero tampoco fue aceptado.
Y mientras tanto, las soluciones que se siguen proponiendo no cambian mucho: “mallas de triple torsión importadas desde Suiza”, tal como se planteó en 2024. También sigue pendiente un estudio geomecánico comprometido hace casi un año, a pesar de que existen $8.000 millones disponibles para la emergencia.
Informes de SERNAGEOMIN apuntan que hay otros puntos de riesgo en la cuesta que nadie ha intervenido, lo que demuestra que no hay medidas preventivas reales. Además, las actuales acciones para la seguridad vial no dan el ancho: no hay buen control del tránsito y las zonas de detención están en lugares peligrosos.
Por su parte, el municipio y su alcalde también han levantado la voz sobre la complicada situación económica que viven los emprendedores de Cuya y Caleta Camarones. Han enviado oficios, pero no han recibido respuesta desde el nivel nacional sobre su solicitud de declarar Estado de Excepción Constitucional por Catástrofe.
Y el alcalde lo dijo con todas sus letras:
“Se nos informó que, para tener una ruta alternativa (diferente a una ruta de emergencia que planteamos en febrero), la licitación recién se publicó hace un día atrás, apareciendo en el Diario Oficial. Esta va a tener 45 días para ser adjudicada, 18 meses para la ejecución del estudio, donde se entregará una propuesta. La ejecución, como es de alto estándar, dura 8 años. O sea, completamos 10 años antes de tener una ruta alternativa de alto estándar. Y levantar una ruta de emergencia podría demorar 1 año. Mi planteamiento es: ¿Vamos a esperar 10 años para tener una solución concreta?”
Entre las medidas que el MOP volvió a anunciar están el refuerzo de obras de contención, nuevos estudios para rutas alternativas y una revisión preliminar por el Valle de Camarones. Pero ninguna de estas iniciativas da una solución clara y definitiva, por lo que la incertidumbre sigue dando vueltas entre las comunidades afectadas.
