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Antofagasta fue escenario de un hito histórico: el Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) realizó el primer viaje de una locomotora impulsada por hidrógeno verde en Chile y Latinoamérica, marcando un antes y un después en el transporte ferroviario de la región.
El recorrido inaugural se llevó a cabo entre el Patio Norte y el Puerto de Antofagasta (ATI), con la presencia de autoridades, trabajadores y representantes del mundo minero. La emoción fue evidente: ver una máquina de más de 100 toneladas moverse con energía limpia y sin diésel es un símbolo de cómo la innovación puede transformar la industria.
Con 137 años de historia, FCAB se convierte en pionero en la descarbonización del transporte ferroviario, en línea con los objetivos del Grupo Antofagasta plc, que busca reducir en un 30% sus emisiones de carbono al 2030.
La empresa lo resumió así: “Este hito marca el inicio de una nueva era para el transporte ferroviario en Chile y Latinoamérica. La puesta en marcha de nuestra primera locomotora a hidrógeno verde es el resultado de años de trabajo, del compromiso de nuestros equipos y de una visión sostenible que guía cada decisión que tomamos”.
El contraste con Iquique
Mientras Antofagasta celebra este avance tecnológico, en Iquique la realidad es distinta: la ciudad sigue sin movimiento ferroviario. El antiguo tren que alguna vez conectó la capital regional con el interior permanece detenido, y los proyectos de reactivación ferroviaria han quedado en el camino. La comparación es inevitable: mientras en Antofagasta el ferrocarril se proyecta hacia el futuro con energías limpias, en Iquique el tren es parte del recuerdo.
Un paso hacia el futuro
El viaje de la locomotora a hidrógeno verde no solo representa un logro técnico, sino también un mensaje: el norte de Chile puede liderar la transición energética. Antofagasta se posiciona como epicentro de innovación ferroviaria, mientras que Iquique espera que algún día el sonido del tren vuelva a escucharse en sus calles.
