Para el abogado y panelista de los espacios políticos de El Sol de Iquique, Vittorio Canessa el traslado del material ferroviario al Museo del Salitre de Humberstone no corresponde ya que la oficina salitre no fue una ciudad ferroviaria, además que ese patrimonio de tren se conserve en Iquique.
El martes 13 de enero fueron trasladados a Humberstone varias piezas de la época salitreras, entre los cuales está un vagón de pasajeros.
“Me pasan dos cosas con enviar la maquinaria de Humberstone, primero que no era una ciudad ferroviaria. Pasaba el tren por ahí, obviamente, como pasaba por todas las oficinas y por todos los campamentos salitreros”, dijo en el espacio Conversaciones de El Sol de Iquique-radio.
Para el abogado Iquique fue una ciudad ferroviaria cuyas vías conectaban con las salitreras, por donde el tren solo transitaba en busca de carga y pasajeros.
“La capital ferroviaria de Tarapacá era Iquique. Las estaciones que hay en la ciudad son dos, que quedan ya que teníamos tres, El Colorado. Entonces, yo lamento mucho que no haya en Iquique una conservación del patrimonio ferroviario como se ocurre en cada gran ciudad ferroviaria del mundo”.
N. de la R.
Cabe recordar que en marzo de 2006, la empresa Ferronor donó piezas ferroviarias al Museo del Salitre, ese material no ha recibido en Humberstone la relevancia patrimonial que merece. Hay una la falta de contextualización histórica y de un espacio dedicado específicamente al pasado ferroviario de Tarapacá demuestra que estos elementos habrían tenido un valor mucho mayor si se hubiesen conservado y exhibido en Iquique, la verdadera ciudad ferroviaria de la región.
